Sản xuất xe tải tại nhà máy ôtô Vinaxuki ở Thanh Hóa

Trong suốt 2 năm qua, Vinaxuki và Trường Hải luôn là 2 trong số 5 thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) có doanh số bán hàng cao nhất hàng tháng. Theo thống kê của VAMA, từ đầu năm đến nay, mỗi tháng Vinaxuki bán ra khoảng 1.000 xe tải các loại.

Ông Bùi Ngọc Huyên - Tổng giám đốc Công ty cổ phần ôtô Vinaxuki cho biết, với dòng xe tải là xe chủ lực, hiện Vinaxuki đã cho ra mắt thị trường Việt Nam 38 mẫu xe tải, 2 mẫu xe bán tải, 2 mẫu xe du lịch và 2 mẫu xe khách. Vinaxuki đã đầu tư nâng cao tỷ lệ nội địa hoá của 38 loại xe tải từ 22 - 44%, nhờ đó, giá bán xe tải Vinaxuki rẻ hơn xe tải nhập khẩu từ 10 - 30%. Vinaxuki đã đầu tư mua thiết kế và chuyển giao công nghệ chế tạo xe hơi theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Nhật Bản nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa xe tải lên 60%. Theo kế hoạch, năm 2011, Vinaxuki sẽ sản xuất thử nghiệm động cơ tiêu chuẩn Euro3 theo công nghệ của Đức; năm 2013, nhà máy động cơ xe con, xe tải sẽ được hoàn thiện, và khi đó Vinaxuki sẽ đạt tỷ lệ nội địa hóa xe tải trên 80%...

Hiện, mẫu xe tải nhỏ có tải trọng 650kg do Vinaxuki sản xuất chỉ có giá bán 101 triệu đồng, trong khi đó xe tải Kia hoặc Hyundai nhập khẩu có cùng tải trọng hiện có giá bán trên thị trường khoảng 250 triệu đồng; tương tự xe tải 1 tấn của Vinaxuki có giá bán 140 triệu đồng, thì xe nhập khẩu cùng tải trong từ Hàn Quốc và Nhật Bản có giá trên 300 triệu đồng...

Anh Nguyễn Thành Nam - Giám đốc một công ty vận tải hàng hoá ở Hà Nội cho biết: “Khách hàng mua xe tải để phục vụ sản xuất, kinh doanh. Với số tiền bỏ ra để mua một chiếc xe tải nhập khẩu thì khách hàng có thể mua được 2, thậm chí 3 xe tải “nội”. Xe tải sản xuất, lắp ráp trong nước còn có một lợi thế không nhỏ là có các chế độ bảo hành, bảo dưỡng và dịch vụ sau bán hàng khá tốt. Ngoài được bảo hành từ 2 - 3 năm, khách hàng còn được chăm sóc bởi các chương trình kiểm tra xe, thay dầu miễn phí, thay thế phụ tùng chính hãng...”. 


Cũng như Vinaxuki, các doanh nghiệp sản xuất xe tải khác như Trường Hải, Vinamotor cũng đã khẳng định được vị thế trên thị trường trong thời gian qua. Hiện các mẫu xe tải Hyundai và Kia do Trường Hải lắp ráp trên dây chuyền hiện đại của Hàn Quốc, trong khi giá thành lại rẻ hơn xe nhập khẩu cùng loại. Cụ thể, mẫu xe tải nhẹ Kia do Trường Hải lắp ráp hiện có giá bán từ 175 – 215 triệu đồng, trong khi đó, xe tải Kia nhập khẩu tại Hàn Quốc có cùng tải trọng bán trên thị trường có giá dao động từ 320 – 380 triệu đồng. Tương tự, xe tải ben Thaco, tải trọng 990kg của Trường Hải có giá bán chỉ 178 triệu đồng, nhưng giá bán mẫu xe ben cùng loại nhập khẩu hiện có giá bán dao động từ 300 – 350 triệu đồng...

Hiện nhu cầu mua xe tải giá rẻ thay thế xe “công nông” ở các vùng nông thôn đang rất lớn, và đây là cơ hội để các loại xe tải “nội” tăng sức cạnh tranh với xe ngoại. Tuy nhiên, về lâu dài, các doanh nghiệp sản xuất xe tải cần tăng cường đầu tư để nâng cao chất lượng, dịch vụ, hạ giá thành sản phẩm xe tải “nội” hơn nữa, nhằm khẳng định thương hiệu, vị thế vững chắc trên “sân nhà”.