CSGT Hà Nam kiểm tra hoạt động của xe khách trên tuyến QL1A  Ảnh: M.T

Tại cuộc họp, các thành viên Ủy ban ATGT Quốc gia đã tập trung phân tích, làm rõ nguyên nhân gia tăng số vụ TNGT cũng như đề ra các giải pháp nhằm giảm tối thiểu 5% số người chết do TNGT như mục tiêu đề ra. Chủ tịch Hồ Nghĩa Dũng cho rằng, kết quả giảm 2,8% số người chết do TNGT 6 tháng đầu năm, tuy chưa đạt yêu cầu, nhưng cũng đã ghi nhận cố gắng của các bộ, ngành, chính quyền địa phương trong công tác đảm bảo trật tự ATGT.

Chủ tịch biểu dương một số địa phương TNGT giảm như Yên Bái, Quảng Trị, Nghệ An, Hải Dương cũng như yêu cầu tiến hành kiểm tra, làm rõ nguyên nhân gia tăng TNGT tại các địa phương như Hà Tĩnh, Nam Định, Thái Nguyên. Đồng thời, tiếp tục kiên trì tuyên truyền về văn hóa giao thông, bởi vấn đề này ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả đảm bảo ATGT. Cùng hướng tới mục tiêu kéo giảm TNGT, Phó chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Lê Thế Tiệm chỉ đạo, quá trình điều tra các vụ TNGT phải làm rõ nguyên nhân, có biện pháp xử lý triệt để vi phạm.

Vấn đề quản lý, giám sát hoạt động của xe khách đường dài cũng phải quyết liệt, bởi lâu nay chính tình trạng “khoán” doanh thu, khoán thời gian khiến lái xe chạy ẩu gây TNGT nghiêm trọng. Đặc biệt, hiện nay tại một số địa phương tái diễn tình trạng người điều khiển môtô, xe gắn máy không đội MBH, yêu cầu lực lượng chức năng tiếp tục tăng cường hơn nữa trong công tác TTKS, xử lý vi phạm trên các tuyến đường, không để tình hình phức tạp mới vào cuộc. Những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng phải đưa ra truy tố, xét xử công khai để tăng tính răn đe, tạo dư luận.

Đề cập đến việc số vụ TNGT tăng cao hơn mọi năm, Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng - Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt cho rằng, năm nay thực hiện Thông tư 58/TT-BCA của Bộ Công an, các vụ va chạm, TNGT đều được thống kê một cách chi tiết nên số vụ và số người bị thương do TNGT tăng cao. Ông Dũng đề nghị, lập đoàn kiểm tra các địa phương có TNGT tăng cao, xác định rõ nguyên nhân do khách quan hay chủ quan. Nếu do chủ quan, yếu kém của công tác quản lý Nhà nước, sự lơ là của lực lượng chức năng địa phương thì đề nghị Chính phủ có văn bản phê bình. Ngoài ra, sau 2 tháng Nghị định 34/2010/NĐ-CP có hiệu lực với các mức phạt có tính răn đe hơn, đề nghị cơ quan truyền thông vào cuộc tuyên truyền, thông báo, phân tích về vi phạm để việc kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng được người dân đồng tình.
 

Bộ trưởng Bộ GTVT - Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Hồ Nghĩa Dũng nhấn mạnh một số nhiệm vụ trọng tâm trong những tháng cuối năm 2010: 1. Tiếp tục tập trung đẩy mạnh công tác tuyên truyền về văn hóa giao thông, tập trung vào đối tượng thanh thiếu niên, nhi đồng. Bên cạnh đó, mở các hội nghị, hội thảo bàn biện pháp giảm thiểu TNGT, kêu gọi các nhà văn hóa, văn nghệ sĩ, nhà báo vào cuộc, cổ vũ đưa các tác phẩm phổ biến đến công chúng, tạo sức lan tỏa rộng rãi. 2. Lực lượng CSGT và TTGT tăng cường xử lý theo các chuyên đề vi phạm ATGT, nhất là kết hợp tuyên truyền với xử lý vi phạm tại các địa bàn trọng điểm, tuyến vận tải đường dài. Duy trì xử lý vi phạm MBH, sử dụng rượu bia, chở quá số người quy định ở cả địa bàn nông thôn, vì theo thống kê, vi phạm này đang gia tăng và TNGT địa bàn nông thôn cũng có diễn biến phức tạp. 3. Phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ gắn với đảm bảo ATGT. Khi đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, thực hiện ngay việc phân làn, làm đường gom. Tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện Quyết định 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, kịp thời phát hiện và xử lý “điểm đen” TNGT. 4. Công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX, gắn với Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ, chú trọng đào tạo cấp bằng FC; đưa thiết bị giám sát hành trình vào các phương tiện theo quy định của pháp luật. 5. Tổ chức hoạt động của Ủy ban ATGT Quốc gia, thành lập các đoàn kiểm tra liên ngành tại các địa phương TNGT tăng để chấn chỉnh kịp thời; đồng thời nghiên cứu nhân rộng kinh nghiệm, giải pháp tại các địa phương TNGT giảm. 6. Chuẩn bị kế hoạch cho Tháng ATGT, tiếp tục chủ đề văn hóa giao thông, chú trọng vào đối tượng thanh thiếu niên, nhi đồng như đội MBH cho trẻ em, trang bị cặp phao, dụng cụ nổi cho đò ngang...

Còn Đại tá Nguyễn Văn Tuyên- Cục trưởng Cục Cảnh sát đường thủy cho biết, qua thống kê nhiều năm cho thấy, đối tượng gây TNGT đường thủy chủ yếu là tàu chở khách, đò ngang và phương tiện gia dụng (chiếm 70-75% số vụ). Trong khi đó, trên 50% phương tiện gia dụng  trên toàn quốc chưa qua đăng ký, đăng kiểm, do đó, nguy cơ tiềm ẩn TNGT đường thủy nội địa vẫn còn, nhất là trong mùa mưa bão. Lực lượng CSGT Đường thủy đã lập kế hoạch phối hợp với các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm và kiên quyết đình chỉ các phương tiện không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn.

Liên quan đến tình trạng TNGT đường sắt tăng cao, ông Nguyễn Hữu Thắng – Cục trưởng Cục Đường sắt cho biết, phần lớn các vụ TNGT xảy ra tại các đường ngang, tầm nhìn bị che khuất. Thời gian tới, ngoài việc tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện Quyết định 1856/QĐ-TTg, ngành Đường sắt sẽ đánh giá lại hiệu quả tại các vị trí làm hàng rào hộ lan, vì có ý kiến cho rằng nhiều nơi hàng rào quá cao, ảnh hưởng đến tầm nhìn.

Ông Nguyễn Phước Lộc – Chủ tịch Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam nhấn mạnh, sẽ phối hợp với Bộ GD&ĐT triển khai kế hoạch phối hợp “Tuổi trẻ học đường với văn hóa giao thông”, huy động đoàn viên thanh niên tham gia và đưa các sứ giả là các văn nghệ sĩ “xuống đường” cổ động văn hóa giao thông.

Kết luận hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT - Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Hồ Nghĩa Dũng đề nghị các ngành và địa phương sớm xây dựng kế hoạch hành động đảm bảo ATGT những tháng cuối năm và đặc biệt xây dựng chương trình, chuyên đề có điểm nhấn trong Tháng ATGT. 

Bài và ảnh: Văn Huế - Minh Thành