Thứ nhất, đề nghị Chính phủ sớm ban hành “Tiêu chí quy hoạch giao thông đô thị bền vững tại các đô thị loại đặc biệt”. Thứ hai, đề án quy hoạch chung cần làm đậm nét và nổi bật hơn hệ thống GTVT đô thị, đặc biệt là vận tải công cộng mà trước mắt vận tải xe buýt. Thứ ba, kiểm soát chặt chẽ quy hoạch phát triển chi tiết trên cơ sở quy hoạch phát triển giao thông đô thị, thực hiện nghiêm chủ trương không xây nhà mới cao tầng trong nội đô Hà Nội. Thứ tư, đề nghị Chính phủ sớm có chính sách mới mang tính đột phá về khuyến khích đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội mà GTVT là một bộ phận quan trọng hàng đầu, cần được ưu tiên đầu tư phát triển. Thứ năm, chú trọng xác định các vị trí kết nối vào hệ thống đường nội đô được hợp lý, hài hoà, tránh tạo ra các đầu mối tập trung lớn lưu lượng xe. Thứ sáu, tăng cường công tác đào tạo cán bộ, học tập cách tổ chức quản lý tốt của các thành phố nước ngoài. Thứ bảy, sớm hình thành tuyến vành đai số 4 và xem xét kỹ lưỡng việc phân kỳ đầu tư cho xây dựng tuyến vành đai 5 cho hợp lý với nhu cầu dài hạn.                    

M.T